COLNAGO V4Rs Kit Telaio

La bicicletta è un sistema estremamente complesso composto da molte parti,
sottosistemi e componenti, e le numerose prestazioni richieste
possono scambiarsi tra loro. Quando si supporta una squadra di alto livello lì
non c'è spazio per trascurare un singolo aspetto: in una stagione agonistica, o addirittura in una
corsa o tappa, ci sono diverse condizioni e situazioni in cui il corridore
chi vuole vincere non deve accettare compromessi. Per sviluppare una bicicletta che
esegue il meglio in tutte le condizioni di gara è un lavoro duro, soprattutto quando il
il punto di partenza è la V3Rs, una bici che è già una provata vincitrice in ogni genere
di concorsi: 2 TDF GC, Classiche Monumentali (Liegi, Lombardia), Classiche
(tappe Strade Bianche e acciottolato), arrivi sprint, ecc. L'unico
modo possibile per evolvere senza trascurare alcun dettaglio è lavorare direttamente e
costantemente in contatto con i migliori e più esigenti piloti del mondo:
dagli input progettuali iniziali, alla validazione finale della gara, passando per tutto
le fasi di sviluppo. La nuova Colnago V4R è stata costruita per fare una cosa:
COSTRUITO PER VINCERE.

AERODINAMICA

Il V4Rs è stato concepito come un sistema completamente integrato. Mentre si lavora
l'aerodinamica per ridurre la resistenza complessiva, la sovrapposizione
degli effetti semplicemente non funziona. Tutti i componenti devono essere sviluppati e
testati insieme per dimostrare i benefici complessivi. Ecco perché tutto il
i dati presentati sono ottenuti con la bicicletta in configurazione race ready,
il che significa che è dotato di head unit e 2 portaborraccia tranne uno
solo borraccia (come nelle fasi cruciali della gara).
Questo processo di progettazione e sviluppo è partito dalla zona frontale della moto,
che ha un enorme impatto sulla resistenza, sia direttamente (un fattore nella formula)
e attraverso la sua forma, influenzando il fattore Cd complessivo.

Integrazione

L'ottimizzazione della zona frontale del telaio ha comportato un'evoluzione della testa
geometria del tubo. La sua forma è stata rivista e perfettamente integrata con
la nuova forcella leggera (progettata per consentire un effettivo gioco del pneumatico fino a
32mm) e con il nuovo pozzetto. Sebbene i cuscinetti superiori della serie sterzo lo siano
più grandi di quelli dei V3R, consentendo ai cavi di scorrere all'interno senza il
bisogno del piantone dello sterzo a forma di D e migliorando l'avantreno complessivo
stabilità, la forma complessiva ha una resistenza migliore. Questo, ovviamente, richiedeva profondità
modellazione della superficie per mantenere l'area frontale più piccola e una migliore aerodinamica
fattore di forma.

Laminazione innovativa e validata per le corse

Questo risultato è stato raggiunto grazie all'innovativa fibra di carbonio
laminazione presente sui V4R. Per la macchina da corsa definitiva, molti
diversi layup caratterizzati da altrettante diverse matrici di rigidità
sviluppato, testato e convalidato per uso professionale. L'ultima chiamata è stata data
ai piloti stessi, che sono stati forniti per il più completo e
competizione stressante dell'anno (TDF 2022) con “PROTOTIPO” con il
layup più promettenti, al fine di portare la bicicletta in condizioni limite reali
(sul pavè, negli sprint, in salita e in discesa) e fornire dati e
feedback ai nostri ingegneri.

Nel Kit Telaio sono inclusi: sterzo, reggisella e perni passanti Ø12 inclusi