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Le Slash 9.9 XTR est le VTT enduro le plus rapide de la gamme et il n’est dès lors pas étonnant qu’il soit le vélo de prédilection des professionnels de l’équipe Trek Factory Racing Enduro. Un cadre complet en carbone, une suspension qui n’a peur de rien, des roues en carbone rapides et une nouvelle transmission Shimano XTR font de ce vélo haut de gamme le roi incontesté de l’enduro.
Vous êtes à la recherche des avantages en matière de performances que seuls les vélos qui participent aux plus grandes courses d’enduro au monde peuvent vous donner. Vous aimez rouler vite, vous lancer dans des tronçons extrêmes et négocier les virages à toute allure jusqu’à la plus haute marche du podium.
Un cadre tout en OCLV Carbon avec 160 mm de débattement et un amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate, plus une fourche RockShox ZEB Ultimate avec ses plongeurs robustes de 38 mm. Une transmission Shimano XTR avec une cassette 10-51, un ensemble cintre/potence Bontrager RSL intégré et des roues carbone Line Pro 30 avec un moyeu arrière Rapid Drive à 108 dents pour une accélération instantanée quand vous en avez besoin.
Le moindre composant de ce vélo a été conçu pour rouler à fond sur les parcours enduro les plus fous au monde. Rapide, résistant, rapide, ludique, rapide. Avons-nous indiqué que ce vélo était rapide ?
*Veuillez noter - les spécifications s’appliquent à toutes les tailles sauf si listées séparément
Cadre | Cadre principal, haubans et bases en OCLV Mountain Carbon, espace de rangement interne, douille de direction conique, Knock Block 2.0, acheminement interne Control Freak, Carbon Armor, protection pour navette, boîtier de pédalier fileté, ISCG 05, tube de selle 34,9 mm, basculeur en magnésium, Mino Link, ABP, Boost148, débattement de 160 mm |
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Fourche | RockShox Zeb Ultimate, ressort DebonAir, amortisseur Charger 3 RC2, déport de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth, débattement de 170 mm |
Amortisseur | RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T, 230 x 62,5 mm |
Débattement maximum de fourche compatible | 180 mm (596 mm de hauteur de fourche) |
Roue avant | Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm |
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Roue arrière | Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6 trous, corps de roue libre Shimano MicroSpline, Boost148, axe traversant 12 mm |
*Pneu | Taille: S , M , ML , L , XL Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Core Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,5 pouces |
Taille: S , M , ML , L , XL Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Core Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,5 pouces |
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Taille max. de pneu | Cadre : 29x20,5 pouces Fourche : Voir le fabricant |
Levier de vitesse | Shimano XTR M9100, 12 vitesses |
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Dérailleur arrière | Shimano XTR M9100, Shadow Plus, chape longue, pignon de 51 dts max |
Pédalier | E*thirteen LG1 Race Carbone, 30 dts, ligne de chaîne de 55 mm, longueur de 170 mm |
Boîtier de pédalier | E*thirteen BB20-P, BSA profilé, largeur de 73 mm |
Cassette | Shimano XTR M9101, 10-51, 12 vitesses |
Chaîne | Shimano Dura-Ace/XTR M9100, 12 vitesses |
Taille max. de plateau | Max. : 34 dts, min 28 dts |
Poids | M - 14,05 kg / 30,98 lbs (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air) |
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Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg. |