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XC : La version trail du Maxxis Minion DHR II présente le même motif de bande de roulement que son homologue de descente, mais utilise une carcasse monocouche pour réduire le poids. Avec des flancs empruntés au légendaire Minion DHF mais élargis pour offrir plus de soutien, le Minion DHR II n'a pas de concurrence dans les virages. La bande de roulement centrale est dotée de boutons en pente pour améliorer l'accélération et de lamelles qui permettent une transition en douceur lors de l'inclinaison. Les crampons en forme de spatule situés sur la bande de roulement centrale s'enfoncent dans le sol lors d'un freinage brusque et aident à garder le véhicule sous contrôle. Associez-le à un Minion DHF pour une conduite agressive en première ligne ! Sans précédent sur le marché, Maxxis lance ses premiers pneus certifiés E50, spécifiquement conçus pour une utilisation sur des vélos électriques à des vitesses allant jusqu'à 50 km/h.
▲ Excellente traction au freinage et dans les virages ;
▲ Disponible en versions 3C MaxxTerra et Tubeless Ready ;
Descente/Enduro : La version trail du Maxxis Minion DHR II présente le même motif de bande de roulement que son homologue de descente, mais utilise une carcasse monocouche pour réduire le poids. Avec des flancs empruntés au légendaire Minion DHF mais élargis pour offrir plus de soutien, le Minion DHR II n'a pas de concurrence dans les virages. La bande de roulement centrale est dotée de boutons en pente pour améliorer l'accélération et de lamelles qui permettent une transition en douceur lors de l'inclinaison. Les crampons en forme de spatule situés sur la bande de roulement centrale s'enfoncent dans le sol lors d'un freinage brusque et aident à garder le véhicule sous contrôle. Associez-le à un Minion DHF pour une conduite agressive en première ligne !
▲ Excellente traction au freinage et dans les virages ;
▲ Disponible en versions 3C MaxxTerra et 3C MaxxGrip et Tubeless Ready ;
Plus : La version Plus du Minion DHR II présente le même motif de bande de roulement avec des crampons latéraux empruntés au Minion DHF mais élargis pour offrir encore plus de soutien. Cette couverture n'a pas de concurrent dans les virages. Dans la partie centrale, il est doté de capuchons de rampe pour améliorer l'accélération et de lattes pour permettre une transition en douceur lors de l'inclinaison. Les crampons en forme de spatule situés sur la bande de roulement centrale s'enfoncent dans le sol lors d'un freinage brusque et aident à garder le véhicule sous contrôle.
▲ Protection EXO sur les côtés ;
▲ Version Tubeless Ready;
▲ Disponible avec mélange 3C ;
