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La nouvelle Zonda™ de la gamme 2017 relève un nouveau défi en proposant une jante de classe C17 adaptée à l’utilisation de pneus à chambre à air plus confortables pour un poids inférieur de 10 g par rapport à la version précédente.
Même pour le produit le plus vendu de la gamme des roues Campagnolo, les nouveautés ne manquent pas non plus, nouveautés que les marques concurrentes n’arrivent pas à proposer sur le positionnement de marché qu’a toujours occupé la Zonda™ : le moyeu à diamètre réduit, allié à la hauteur différenciée 24 / 27 mm de la jante et aux nouveaux écrous autobloquants, permettent d’obtenir une roue avant très maniable et résistante aux chocs. Ce n’est d’ailleurs pas un hasard si ce modèle est utilisé dans les compétitions.
MOMAG™ : permet d’avoir un profil de jante externe très solide – augmente la résistance structurale – et permet de ne pas utiliser de fonds de jante et de réduire le poids de la roue.
JANTE FRAISÉE HAUTEUR DE JANTE DIFFÉRENCIÉE, AVANT (24 - 27 mm) - ARRIÈRE (27 - 30 mm) : dimensions de la jante optimisées afin d’améliorer le poids et la rigidité sur chaque roue. Section réduite de 3 mm loin de la zone des écrous pour réduire le poids et augmenter la réactivité et la maniabilité de la roue.
DYNAMIC BALANCE™
SYSTÈME ANTI-ROTATION POUR LES RAYONS maintient les rayons en position de penetration dans l’air maximale.
RAYONNAGE EXCLUSIF MEGA-G3™ : équilibre parfait de la tension des rayons des deux côtés de la roue.
RAYONS À PROFIL AÉRODYNAMIQUE EN ACIER
Avant : 16 rayons Aero radiaux en acier inox à section variable.
Arrière : 21rayons Aero à section variable en acier inox, doublés côté cassette.
ÉCROUS AUTOBLOQUANTS : Ils permettent de garder longtemps la tension idéale du rayon, en éliminant les frictions sur la jante. Tout cela se traduit par le maintien de performances élevées pendant toute la durée de vie du produit.
MOYEU ARRIÈRE AVEC FLASQUE SURDIMENSIONNÉE MEGA-G3™ : augmente la rigidité torsionnelle à chaque changement de rythme du cycliste.
AXE EN ALUMINIUM : réduit le poids de la roue.
CORPS DE MOYEU EN ALUMINIUM : grande rigidité latérale.
DIAMÈTRE DU MOYEU DIFFÉRENCIÉ ENTRE L’AVANT ET L’ARRIÈRE : garantit un parfait équilibre entre la réduction du poids et les sollicitations mécaniques.
NOUVELLE BAGUE RÉGLABLE AVEC MICRORÉGLAGE : pour un réglage précis du moyeu permettant d’éviter l’apparition de jeu.
