ENVE Moyeu Avant Disc Alloy

Un ensemble de pôles à utiliser sur les routes, les chemins de terre et le cyclo-cross dignes de la tradition ENVE. Conçu et conçu pour améliorer encore les performances par rapport aux moyeux haut de gamme actuellement disponibles, il offre une construction de roue plus efficace, une meilleure transmission de la puissance et une plus grande fiabilité grâce à une conception nécessitant peu d'entretien.

L’activité préférée des cyclistes n’est pas de se consacrer à l’entretien des roues, mais de faire le tour de leur vélo. C’est pourquoi le moyeu routier ENVE est la solution idéale. Les moyeux ENVE sont équipés du système Perfect Preload ™, qui permet d’éviter les imprécisions, les ajustements gênants ou une consommation prématurée des roulements. Les roulements et bagues en acier inoxydable empêchent la corrosion, tandis que les joints externes de qualité supérieure empêchent la contamination. Le hub routier ENVE est conçu pour les cyclistes.

Notre objectif est de proposer une expérience cycliste exceptionnelle, grâce à la combinaison de compétences scientifiques et d'expérience. La connaissance scientifique est le point fort de notre équipe d'ingénieurs. L'expérience vient des nombreux kilomètres parcourus par les employés, les athlètes, nos ambassadeurs et nos clients d'ENVE. Fondamentalement, les carrefours routiers ENVE sont la concrétisation de notre mission et nous permettent de vivre une expérience de conduite exceptionnelle. Après forgeage, la billette est soumise à un usinage de précision jusqu’à obtention d’une coque légère avec un espacement optimisé des brides, dont la géométrie est idéale pour une construction réactive de la roue et une rigidité optimale accélération et courbes. Le corps de roue libre est en alliage 7075 et traité avec une anodisation dure pour réduire l'usure des engrenages. En outre, le corps de roue libre peut être démonté sans utiliser d'outils et la transition entre les systèmes Campy, Shimano et Sram s'effectue sans qu'il soit nécessaire de réaligner la roue. Derrière le corps de roue libre se trouve un système de transmission à couronne de 40 tonnes qui offre une transmission de puissance efficace et réactive dans une solution extrêmement fiable et pratiquement sans entretien. Les roulements et les bagues sont en acier inoxydable (à ne pas confondre avec les roulements en acier non inoxydable couramment utilisés dans les moyeux) pour offrir une résistance exceptionnelle aux éléments et fournir une conduite douce, bien au-dessus des performances obtenues avec moyeux et roues de la concurrence. Pour augmenter encore l'efficacité du roulement, des joints sans contact sont utilisés dans tous les roulements internes, qui ne risquent pas d'être contaminés. Grâce au système Perfect Preload ™, les moyeux ne développent pas de jeu latéral et les roulements ne présentent pas d'inexactitude au fil du temps. Nos moyeux sont conçus pour s'adapter parfaitement aux meilleures jantes disponibles et, en général, quelle que soit la jante que vous décidez d'utiliser, pour obtenir un jeu de roues qui nécessite moins d'entretien, inspire un sentiment de sécurité et vous permet d'aller plus vite avec plus efficacité. C'est la manière de travailler d'ENVE.