Selon les réformes appliquées au code de la route pour les vélos, on peut dire que tout a été fait uniquement pour la sécurité des cyclistes : en effet, les automobilistes sont obligés de maintenir une distance de 1,50 mètre lors du dépassement et doivent également céder le passage aux vélos circulant sur les pistes cyclables adjacentes à la route.
Cependant, des règles ont également été imposées aux cyclistes, comme l'obligation de porter un casque pour les mineurs de moins de 18 ans et pour ceux qui pratiquent cette activité de manière compétitive ; de plus, le vélo doit être équipé d'un équipement approprié :
✅ Freins indépendants pour chaque essieu
✅ Feux blancs ou jaunes à l'avant et rouges à l'arrière
✅ Rétroréflecteurs rouges à l'arrière et jaunes sur les côtés (également sur les pédales)
✅ Cloche
À ce propos, en cas de visibilité réduite, le cycliste doit être équipé d'un gilet rétroréfléchissant ou d'autres objets rétroréfléchissants.
Toujours pour être visible, un « code » a également été créé pour permettre aux autres usagers de la route de comprendre ses intentions : bras pointé latéralement pour indiquer de quel côté on souhaite tourner, ou bras pointé vers le haut pour signaler un arrêt.
Il existe également des règles que doit respecter un bon cycliste :
- Porter toujours un casque
- Être aussi visible que possible
- Effectuer l'entretien du vélo
- Rouler sur la droite
- Ne pas tractér d'autres véhicules
- Respecter le code de la route
- Ne pas transporter d'animaux sauf si l'équipement approprié est utilisé (par exemple, un panier ou une remorque)
- Ne pas regarder son téléphone portable
- Garder toujours les mains sur le guidon, sauf lors de la signalisation
- En groupe, circuler en file indienne
Concernant le dixième point, il y a en réalité un article (article 182) qui stipule : « Les cyclistes doivent circuler en file unique dans tous les cas où les conditions de circulation l'exigent et, en tout état de cause, jamais côte à côte en nombre supérieur à deux ; lorsqu'ils circulent hors des centres urbains, ils doivent toujours circuler en file unique, sauf si l'un d'eux est âgé de moins de dix ans et circule à droite de l'autre. »
En cas d'accident, il y a certaines démarches à effectuer, si possible :
- Documenter l'accident avec des photos et des vidéos
- Rechercher des témoins à filmer pendant qu'ils racontent ce qu'ils ont vu
- Appeler une ambulance
- Remplir la constatation amiable
- Contacter son avocat (si l'on en a un)
La technologie s'est activée pour aider les cyclistes à rouler plus en sécurité, aussi bien sur la route que lors du stationnement :
Un airbag qui remplace le casque, conçu en Scandinavie, qui calcule en permanence les mouvements du cycliste et, en cas d'anomalie, s'active en 0,1 seconde pour protéger la tête de l'impact.
Un outil multifonctionnel doté d'un guidon intelligent avec un projecteur LED dont on peut choisir la couleur, des clignotants (comme sur les motos) et un capteur GPS pour localiser toujours le vélo.
Une technologie haut de gamme avec un cadenas smart à appliquer à la roue arrière, dont le déblocage ne se fait que via une application et qui fonctionne également comme localisateur et centre de notification pour tout type de détection.
Surveille le vélo et réagit à toute tentative de vol ou de détournement. En cas de vol, il alerte le propriétaire par un appel téléphonique et met à jour la position sur la carte du téléphone toutes les 30 secondes.
Il existe également des systèmes de sécurité non technologiques, comme le cloche : sa fonction principale est d'avertir les piétons ou d'autres cyclistes de son arrivée afin qu'ils puissent se déplacer ; ou encore le simple cadenas à code qui, attaché au vélo et à des structures appropriées, permet de garder son engin en sécurité.
