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Chargez la camionnette, prenez la route, grimpez une montagne, redescendez en marteau, creusez l'écart, remettez le vélo dans la camionnette, roulez jusqu'au parc à vélos et faites des tours sur des tours. Vous pouvez même vous rendre sur la ligne de départ des courses les plus folles du monde. Le point fort du Nomad est d'être prêt et disposé à aller n'importe où, n'importe quand. La seule chose dont il a besoin, c'est d'un pilote prêt à appuyer sur envoi.
La suspension VPP™ peut être optimisée pour trouver un équilibre entre l'efficacité du pédalage et les prouesses d'absorption des bosses à tout va. Le Nomad est exceptionnel pour absorber les plus gros chocs afin que son pilote puisse charger plus fort, avec plus de confiance, sur les pires terrains. Mais parce qu'il est toujours efficace au pédalage, monter sur les meilleurs sentiers, les plus hauts, n'est pas une corvée comme certains autres vélos.
Si vous écrasez des fossés et tamponnez des passeports, vous n'êtes pas étranger aux déplacements. 170 mm de fourche de 38 mm de diamètre et 170 mm de suspension arrière VPP™, compatibles avec les amortisseurs à bobine et à air.
Sur le Nomad, l'abaissement de l'anti-squat a permis de réduire le rebond des pédales sur les gros coups de carreaux à vitesse élevée, tout en améliorant la sensibilité globale de la suspension pour maintenir la traction à toutes les vitesses. En montée et en descente.
En réduisant le levier de départ du dernier Nomad, nous avons pu améliorer la stabilité de la géométrie influencée par le poids du corps tout au long du débattement. La réduction de la progression a permis à la suspension d'avoir de meilleures qualités de suivi tout au long de la course.
Des maillons contre-rotatifs courts et robustes relient les triangles avant et arrière pour créer un châssis extrêmement robuste qui réduit la flexion latérale. De simples axes à collet expansible maintiennent les choses ensemble, les pivots fonctionnent sur des axes et des roulements de grand diamètre (pour lesquels nous offrons un remplacement gratuit à vie) et le bras inférieur comprend un orifice de graissage pour un entretien rapide et facile.
Material |
Carbon C |
Fourche |
FOX 38 Float Performance Elite, 170mm |
Amortisseur Arrière | RockShox Super Deluxe Select+ Coil, 230x65 |
Dérailleur Arrière | SRAM GX AXS Eagle, 12spd |
Levier De Vitesses |
SRAM GX AXS Controller |
Pédalier |
SRAM GX Eagle 148 DUB, 32t |
Cassette |
SRAM XG1275 Eagle, 12spd, 10-50t |
Chaine | SRAM GX Eagle, 12spd |
Freins | SRAM Code RS |
Disque |
Avid Centerline 200mm |
Jeu De Direction |
Cane Creek 40 IS Integrated Headset |
Guidon |
Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm, 35mm Rise |
Potence De Guidon |
Burgtec Enduro MK3, 42mm |
Poigneès |
Santa Cruz Bicycles House Grips |
Moyeux Avant |
Reserve 30|HD 29", 28h |
Moyeux Arrière |
Reserve 30|HD 27.5", 28h |
Roues |
Reserve 30|HD |
Guide-chaîne |
OneUp Bash Guide |
Pneu avant |
Maxxis Assegai 29"x2.5" 3C MaxxGrip, EXO+, TR |
Pneu arrière |
Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO+, TR |
Tige de selle |
RockShox Reverb Stealth, 31.6 |
Selle |
WTB Silverado Medium CroMo |
Poids |
15.25kg / 33.62lbs |