DT SWISS

DT Swiss a plus de 20 ans d’expérience dans la construction de roues et le catalogue de produits comprend des roues DT Swiss en carbone et aluminium pour VTT, vélos de gravel, vélos de route et vélos électriques et pour tous les domaines d’utilisation.
Chaque roue DT Swiss est assemblée à la main. Assembler à la main ne signifie pas seulement avoir la certitude d’obtenir une roue stable et résistante. Pour construire un ensemble de roues de haute qualité, vous avez également besoin d’expertise et, surtout, d’expérience!
Par exemple, un facteur essentiel qui garantit la qualité de la roue est la tension des rayons. C’est cette force cachée qui la rend durable, qui assure une direction précise et qui offre la possibilité d’accélérer.

Les principales lignes de roues de route les plus appréciées sont: Aero, Performance, Endurance, Cross Road, Gravel et Track. Les DT Swiss Prc 1100 Mon Chasseral avec profil bas pour les montées sont quelques exemples parmi les modèles les plus vendus par Cicli Mattio; le moyeu 180s est une garantie d’extrême douceur et légèreté. Une roue polyvalente très appréciée est la ARC1100 avec moyeu 180s (ou la version ARC1400 avec moyeu 240s) grâce à sa polyvalence et aux possibilités de choix de différentes hauteurs de profil qui varient entre le 48mm, 62mm et 80mm, et permettent ainsi d’avoir la bonne roue sur tous les terrains.

En ce qui concerne le monde tout-terrain, les noms des roues VTT les plus appréciées sont les XRC 1200 Splines pour le monde Cross Country, tandis que les XMC1200 Spline pour le monde All Mountain et les EXC dans le monde Enduro.

Tout aussi importantes que les autres composants des roues tels que le moyeu et les rayons, les jantes DT Swiss garantissent un fonctionnement optimal de l’ensemble des roues, grâce à leur adaptabilité pour chaque domaine d’utilisation et à leur haute qualité.
Toutes les roues DT Swiss sont compatibles ou prédisposées pour le système tubeless, équipées d’une bande et de valves tubeless. Quels sont les avantages?

• La conception de la section transversale permet au pneumatique de s’insérer facilement dans le siège une fois gonflé;

• Le profil élaboré des jantes DT Swiss garantit une adhérence précise du pneu pour une sécurité maximale, même à des vitesses élevées.

L’équipe de développement produit étudie attentivement les caractéristiques que la jante, et par conséquent la structure de la roue entière, devrait avoir pour obtenir des performances au top dans toutes les conditions. Par exemple, pour le secteur du cross country, il est important de réduire autant que possible la résistance au roulement, Ainsi, DT Swiss a décidé d’augmenter la largeur intérieure de la jante à 30 mm, ce qui lui a permis de rouler à une pression de gonflage inférieure à celle d’une jante plus étroite, sans risque de plier dans les virages. Le XRC 1200 Spline respecte cette technologie.

Pour DT Swiss, il est particulièrement important d’améliorer chaque aspect et chaque détail dans le développement des composants des roues, de sorte que la production de moyeux de haut niveau est devenue nécessaire pour garantir des normes élevées. On peut notamment citer la gamme Ratchet, une technologie qui s’est développée et améliorée au fil des ans, basée sur la greffe simultanée des dents, qui augmente considérablement la répartition des charges sur une large surface de contact.

Les fourches, spécialement dédiées au monde XC, complètent le catalogue de composants DT Swiss. Un exemple est le modèle F 232 One: cette fourche est conçue pour faire face à des descentes de plus en plus raides, des montées plus techniques et même des obstacles artificiels.