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La potence est le composant qui relie le guidon à l’axe de la fourche du vélo. 
Elle se caractérise par sa longueur et son inclinaison (par rapport au plan horizontal), éléments qui influent sur la position du cycliste en selle. Même une différence de quelques millimètres peut changer la position du cycliste, donc les performances et le confort.

Les meilleurs fabricants de potences pour cyclisme, parmi lesquels nous pouvons citer Deda Elementi, Enve, FSA, Syncros, Zipp, étudient chaque jour des solutions innovantes et testent de nouveaux matériaux, pour offrir des produits rigides et en même temps légers et performants. Une potence de qualité peut être le choix des amateurs de promenades du dimanche et des cyclistes professionnels.

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A quoi sert une potence ?

La potence d’un vélo, qu’il soit de route, gravel ou VTT, relie le guidon au tube de la fourche et par conséquent au vélo en général. En règle générale, la potence dispose d’un espace pour accueillir le guidon, qui doit être fixé dans la position correcte par quatre boulons.

Comment choisir une potence

La longueur de la potence détermine votre position sur le vélo et doit donc être choisi et positionné avec soin : si vous voulez prendre une position plus agressive et aérodynamique sur votre vélo, une potence plus longue est le bon choix. Si votre priorité est le confort, avec une potence plus courte, la potence sera plus près de la selle, ce qui vous permettra d’adopter une position plus droite et moins lourde pour votre dos.

En outre, une potence plus courte conduit à une direction plus rapide et favorise une meilleure maniabilité, idéale pour les spécialités de cyclisme VTT, tandis qu’une potence plus longue a l’effet inverse. En effet, la plupart des potences de route sont longues, entre 80mm et 120mm : ces mesures servent à garantir une plus grande stabilité dans les virages et amène le cycliste à prendre une position plus basse et donc aérodynamique.

Dans le monde de la route en particulier, les potences avec passage de câbles interne gagnent en popularité.

 

L’inclinaison est l’angle de la potence par rapport au tube de direction de la fourche et peut avoir une valeur comprise entre 6 et 20 degrés. Cette configuration affecte la position de conduite : une potence légèrement inclinée offre un réglage plus aérodynamique tandis qu’une potence plus inclinée permet au cycliste d’adopter une position plus droite et donc plus confortable.


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