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Come scegliere la sella giusta?

Come scegliere la sella giusta?

Una domanda che molti si pongono e a cui non è così semplice dare una risposta... Cerchiamo di fare insieme un po' di chiarezza!

Regola n°1:

Non esiste una sella uguale per tutti!
Ognuno di noi ha caratteristiche diverse e per questo non esiste un consiglio universale.
Ogni disciplina ciclistica ha delle necessità e di conseguenza una sella può essere più adatta dell'altra, ma è comunque importante che la sella sia scelta in base alle conformazioni fisiche e alle esigenze del ciclista che la userà.

GLI ELEMENTI DA CONSIDERARE SONO:

FORMA

Dipende in primis dal sesso del ciclista. Solitamente i modelli dedicati alla donna hanno uno shape differente studiato appositamente per adattarsi al bacino della donna. Inoltre la forma può variare a seconda della posizione: chi pedala in una posizione aggressiva (più piegata in avanti) dovrebbe optare per una sella piatta, con un supporto maggiore sulla parte anteriore, dove scaricherà gran parte della pressione. Molti ciclisti che assumo questa posizione di guida preferiscono inoltre le cosidette "selle corte" che migliorano la biomeccanica della pedalata e ottimizzano la seduta delle posizioni più "race".

Al contrario, chi pedala in posizione eretta, scaricherà la maggior parte del peso sulle ossa ischiatiche e dovrebbe preferire quindi selle con forme più arrotondante e con un'imbottitura maggiore.

MISURA

Oltre a variare la lunghezza, le selle possono avere una diversa larghezza: per scegliere quella più giusta è importante conoscere la distanza delle proprie ossa ischiatiche.
Ossa ischiatiche con larghezza inferiore a 11-11,5 cm richiedono selle strette; ossa ischiatiche larghe (maggiore di 11,5-12 cm) necessitano di selle da 143 mm in su, per ottimizzare il comfort, evitare fastidi e migliorare la biomeccanica della pedalata.

PRESENZA DEL FORO 

Il foro, anche chiamato canale di scarico centrale, permette di alleggerire la pressione sui tessuti molli e nella zona del pavimento pelvico. E’ particolarmente indicato a chi pedala in una posizione più "race", quindi con un elevato dislivello sella-manubrio.

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